中新网太原2月5日电 题：车鸣笛 灯火起：动力保供路上的据守 作者 范丽芳 梁利惠 1月29日，年夜年终一清晨2点10分，夜色如墨。位于山西太原西山煤电矿区铁路公用线上的杜儿坪站，“呜——”一声列车长鸣划破冬夜的安静。 西山煤电铁路公司的春风4D4163机车稳稳钩挂着一列28节、满载1960吨保供煤的车列，顺遂从站台动身。驾驶室内，司机乔俊国与副司机孙鸿彦聚精会神，开启新春日班第一趟保供煤运输之旅。 驾驶室内，司机乔俊国与副司机孙鸿彦聚精会神，开启新春日班第一趟保供煤运输之旅。梁利惠摄 乔俊国精准按下按钮，紧接着敏捷扳着手柄，随后稳稳地撂下年夜闸。每一个举措都罗唆爽利，尽显专业。 “后方行至坡道，请留神！”列车驶出站点100余米，铁道路蓦地渐入佳境，孙鸿彦破刻收回紧迫提醒。 驾驶重载列车不怕开不动，就怕停不住。杜儿坪站到玉门沟站，不到8.5公里的行程，却横穿西山山脉，地形高下崎岖，最年夜坡度达37.2‰。这在天下铁路上都很常见。在如斯峻峭的坡道上驾驶重载列车，闸把分寸的拿捏至关主要。撂闸猛了，列车风压蓦地下降，后续制动将年夜受影响；撂闸浅了，起不到制动后果，会使列车超速乃至掉控放飏。 孙鸿彦提示的，恰是这段线路最陡处，最高坡道区段长约260米，对机车驾驶技巧是极年夜磨练。乔俊国神色专一，收视返听，紧盯着旌旗灯号、道岔，一手武断撂闸，一手敏捷扳着手柄降挡调速。经由精准操纵调试，列车终于安稳经由过程，鸣笛向远方驶去。 他们昼夜穿越在这条线路上，每一趟运输都是一场不硝烟的硬仗。这对“90后”错误，已联袂搭班6年多，默契实足。别看乔俊国年事微微，却已有15年驾驶教训。凭仗着勤恳勤学与长年实战积聚，他逐步生长为一名高等机车司机。即使如斯，他仍旧在一直探索，力图愈加沉着地应答种种特别气象下的运输挑衅。孙鸿彦也紧跟厥后，在干中学、学中干，尽力晋升技巧，渴望着早日独当一面，扛起动力保供重任。 “动力保供，义务重于泰山。咱们要做的就是开好车、运好煤。”俩人语言纯朴，却尽显担负。 这条线路负担着向古交发电厂与武乡发电厂运输保供煤的义务，容不得半点错误。为确保春节时期保供一直档，铁路公司召开了保险任务会，早在一个多月前便建立专项小组，对机车、装备、线路会合停止年夜修，制订多项办法踊跃应答严寒、降雪等恶劣气象，保卫万家灯火。在这种气氛中，乔俊国跟孙鸿彦更是涓滴不敢懒惰。 “嘶——”40余分钟后，春风4D4163机车保险到达玉门沟站。实现畸形交代后，乔俊国跟孙鸿彦并未停歇。寒夜中，他们一手拿动手电筒，一手握着检车锤，开端对机车停止过细检讨。 列检任务中一声声洪亮的“叮当”声，汇入了山西焦煤动力保供停止曲中。远方，都会的灯火霓虹交相照映，见证着他们在动力保供路上的据守与尽力。(完) 这里的烤鱼，为何能让郭沫若称颂？ 西医教你四招，轻松应答“节后综合征” 得悉拜登签约好莱坞公司 特朗普：“必定是开顽笑吧” 以旧换新政策加力扩围，扑灭春节花费高潮 谷爱凌因伤退出哈尔滨亚冬会 白叟五代同堂摆118桌百岁宴 心态好是长命要害要素 中国年青人爱上“中式美学”融入一样平常生涯 左手一只鸡右手一只鹅，这里的年味热腾腾！ 年夜S（徐熙媛）流感并发症离世，为何流感会致命？ 破春骨气这些人要“躲春”，说法可托吗？ 炫一口济南酸蘸儿，让你的新年酸甜 “上头” 蛇年说蛇，中外蛇文明考古研讨有何停顿？ 缺人！“收入飙升300%”，外语向导求过于供 春运返程提示！乘火车可携带年货清单请查收 武汉人的年，从这一碗汤开端…… 蔡磊：货色文明中为何蛇都有奥秘感？ 专访生肖邮票计划师潘虎：蛇怎样“呼之欲出”走向国际？ 春节熬夜后，如许弥补身材！